WR250R

2018年1月13日 (土)

WR250Rで日野カンを走ってみました~

今年はWR250Rをもっと活用する!

その手始めに選んだステージは

日野カントリーオフロードランド

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前回行われたハードエンデューロの

コースをなるべく走りたかったのですが

Map

コースを荒さない配慮でクローズコースがあり

さらに3本ヒル付近が地権外と発覚した為

当初より走れる場所が減少しています。

 

それが関係しているのかは?ですが

祭日なのに貸し切り状態!

午前中はミディアムコース風を正回りして

午後からは逆回りしてみました。

 

普段は下りの奥の細道?を登ってみると

ハードでヘトヘト💦

そしてアミダワダチを登る頃には

フィジカルが無くなり

根っこステアでバイクを投げて

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ハンドル曲げてしもうた(lll゚Д゚)

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外してみると根元まで曲がってるし・・・


その時の動画は↓にて

https://www.youtube.com/watch?v=Xl2hkSqMNLU

24:30頃にWRを投げて破壊💦

ハンドル曲がる時の音って「カシュ!」なんですねw

 

思えば約10年前にもガッツリ

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右側のハンドルを曲げてる・・・

うーん(@_@)まったく成長していない。  

そんな感じで落ち込んでいると

一緒に走ったKXさんから使わないからと

レンサルハンドルを戴き

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速攻で復活できました(≧▽≦)<ありがとうございます

 

オフバイにリターンして早10年。

もう自己流では成長を望めなそう。

そこで今月の21日に日野で行われる

cross mission &jon it ライディングスクール

コチラに参加して技術やフィジカルコントロールなど

教えを乞うてもらいます。

 

これで無闇にバイク投げずに

スマートに走る事ができれば幸い(*^ー゚)b

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2018年1月 5日 (金)

(祝)2018年 謹賀新年 明けましておめでとうございます。

初心に戻り、オフバイに目覚める!?

早いもんでオフロードの世界へ戻ってから

約10年の歳月が流れました。

 

主に山の中で活動するようになり

WR250Rでは大きく重いと感じて

軽量なDR-Z125Lの逆車を増車。

ミニモトサイズと4スト125の非力さで

進めぬ難所がチラホラ現れ始め

セロー225を増車。

そこで悲願だった箇所も制覇でき

乗っていてホっとする寛容さもある

まさに名車なのですが

もっと刺激を求めたくなり

セローを半年でドナドナして

250EXCを購入して今に到ります。

 

振り返るとオフロードにハマった10年間。

オフバイだけで上記で紹介したバイクと

用途はモタードですがKDX125も合わせると

5台のマシンを堪能してきました。

 

それなりに乗ってきて最近感じるのは

大きく重いとトレックする事を避けていた

WR250Rをもっと活用をする事。

250EXCはコースや難所用とし

もっとイベントに参加してスキルアップ。

そんな棲み分けをしようと考えております。

先日、EXCで某山の新年初走りしましたが

WRでチャレンジしたくなりました。

EXCで走破できる場所を徐々に

WRにも還元していきたい。

 

そんなオフバイの棲み分け

KDX125はモタード確定なので

棲み位置は決まっていますが

色々と弄ってきたDR-Zの方向性

どうにかするのも今年の課題。

完成度の高い250EXCは

弄る箇所もあまりなく

悪あがきネタとしては薄味。

DR-Zには、そのカテゴリーを任せたく候。

 

そんな感じで節目のオフロードライフを歩みます。

2018年も無事カエル精神で頑張ります。

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2017年10月25日 (水)

WR250R 台風明けの山を偵察しプチ遭難

来月初頭にKB山の初心者トレックを計画しています。

強力な台風が直撃したのでお山の様子が心配。

そんな建前で台風の翌日に偵察してみます。

本音は最近バイクに乗れずワナワナしていたので

ぼっちでは危険ですが我慢できずに出動(^Д^)

 

道中の国道4号線、利根川のご様子・・・


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一面濁流と化していますww

河川敷にあるオフロードコースは

当分使えないでしょう(ノ_≦。)

 

KB山は大丈夫なのかと尚更心配しながら

約1時間後に入山してみました。

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普段より水量が多く普通に沢になっている

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これでも県道という有名な名所を走ると

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荒れた状態を欲している変態さんが居ました(*゚∀゚)

出会ったのはジムニーさん達とトラ車さん達

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オフバイは、ぼっちの自分だけかな?

久しぶりのWR250Rでのトレック

やはり良いバイクです。生産終了が惜しい・・

きっと来月のメンバーはトレール車が多いので

WR-Rで基本ルートを伺ってみました。

台風の影響は少なくラインを誤らければOK!

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それにしても浸食が進んだ4段ヒルや


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V字のピストン支道

久しぶりに来ましたが荒れてますね。

 

ロングヒルはどうせチュルっているので

覗かずスルーしちゃいまして

来月のルートには関係ありませんが

通称サ○ンパスを覗いてみると

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激流すぎて歩いてみる気も起きませんww

やはり難所は台風の影響でやばくなってます。

ちょっとオプションで用意している

某区間も調べないとマズいだろうと

あまり考えずに足を踏み入れると

チュルチュル

結局、暗くなるまで苦戦して

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真壁の夜景を観る事に

久しぶりに遭難するかと思いました(lll゚Д゚)

山をなめちゃあかん!と再認識しつつ

切迫した時にしか産まれぬスキルもあり

無事帰れたから言える事ですが楽しかった(≧∇≦)

 

さて・・来月予定の初心者企画。

路面状況と進行具合によりますが

このオプションルートどうしよう・・・

少なくともチュルっていたら無しだなw

 

そんな偵察という名のプチ遭難

本番は何事もなく楽しく走れれば幸い(*^ー゚)b

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2016年10月 7日 (金)

チームTによる2Daysトレック&TKG

今回はチームTによる2Daysトレック♪

身軽に夜の宴も楽しみたいと

キャンプ場ではなくホテルを手配してもらいました。

 

こういう段取りが得意なメンバーが居ると

本当に助かりますヽ(´▽`)/

おかげさまで道案内に専念できます♪

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マシンはWR250R

ちょっとトレック寄りな使い方が増えたので

タンクバックを取り外しました。

やはり無いほうが操作しやすい(*^ー゚)b

 

初日はTKGの皆さんにも参加してもらい
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いつ雨が降るやもせぬ雲行きの中

都〇川くんだりを総勢11名でスタート!

 

最近ようやくTKG流の道名称を覚えてきました。

間違えてるかもしれませんが

なるべく、その名で説明してみます。

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まずは食の林道を下ります。

ここは前回も説明しましたが

入口付近には集落があるので

下って登ります。

ピストンで走り近隣住民さんに

迷惑をかけない趣旨です。

怒られた人達が居るので気を付けましょう。

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昔は画像左の丸太3本しかありませんでしたが

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今は立派な橋があるので

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落ちて手首など折る事もなくなりました。

 

チームTのメンバーは初見なので

いきなりこんな場所かと思ったそうです。

しかし、食はこの界隈でのトレック登竜門!

いつか連れてこようと思っていましたが

遂にその時がやってきました(^^♪

 

さて、存分に登ってもらいますかヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

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・・・大渋滞ww
 

この人数plus走り慣れぬ人がいる・・・

大所帯あるある💦

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でも、ゆっくりペースになったおかげで

何事もなく生還できました。

上で待たせた人には

遅くなって申し訳ないですo(_ _)o

 

お次はノコノコを下ります。

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ここは既に走ってる人もいるので大丈夫。

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さすがコソ練してるだけあり余裕~

 

この沢渡りで失敗し転倒すると

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パンツの中までビショ濡れになります( ̄◆ ̄;)

風邪をひかない様に気を付けましょう。

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ここをTKGベテランライダーさんの

セロー225がマシントラブル。

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リアブレーキホースのバンジョーが

折れたのか緩んだのか定かじゃありませんが

ブレーキフルードだだ漏れ💦

枝が入り込み悪さをしてしまった様です。

この日は別の場所で違う人が

ブレーキホースをやっつけたりと

制動系統のトラブルが珍しく続きました。

 

ノコノコから熊の散歩道

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こちらは万年チュル気味な場所があり

停まってしまうとリスタートが難しいww

チームTのメンバーで初走りの人は

前方がつっかえてしまい立ち往生。

※ちなみに上の画像の人じゃないです。

 

よくよくみているとリアタイヤの空気圧高そうww

聞いてみるとツーリストをコンマ8で使用。

ちょっと高いのでコンマ5まで減圧したら

ヘルプや代走なしでクリアしました。

 

皆さんサクサクと走破して
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ちょいと早めですがランチ🍚

倒木がちょうど椅子かわりになりますし(*^ー゚)b

 

ちょっと予定より遅れたので

早々に普通のフラットダートに戻り移動。

 

すると、ポツポツと雨が降ってきました。

ぼちぼちカッパを着てもいいですが

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支線の更に山の中に居れば

生い茂る樹木のおかげで

さほど濡れず済むのでカッパは着ません。

 

ちょっと濡れますがカッパ着て蒸れるよりマシ!
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脇道探索も涼しく行えるってもんです!

うむむ・・この先は走らないほうが・・(゚ー゚;

 

本線に戻り登っていき

いつものパラグライダー場に到着。

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雨で視界悪い!(lll゚Д゚)

白〇峠の東屋で雨宿りしながら

近くのポイントで遊んでいた人が

足を肉離れさせてしまい戦線離脱。

 

雨もさらに強くなってきたので

チームTも宿泊先のホテルへ。

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ん?なんか様子がおかしいぞ・・・

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うわ!マジか!!

なんて名前で予約したの!!

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ホテルの受付で恥ずかしいでしょ(/ω\)ハズカシーィ

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飲み放題プランで約1.3マソ

食事がもう少しあれば良かったかな。

 

チームT面々は知らぬ人達の前では

シャンシャイボーイ風ですが

お酒も入り本性が露わになると

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手に負えない暴れっぷり(≧∇≦)

これ以上は自主規制・・

久しぶりに汚い画像を撮りましたが

めっちゃ楽しい夜でした(^Д^)

 

 

翌日は晴天☀

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越生は走れる場所が減ったので

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一発目、男道を走ってから

ジンミーへ移動して探索開始!

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チームTはコソ練ばかりしておりまして

走って無理だった場所や歩いてヤバい場所を

私に走らせて大丈夫か確認する知能犯Σ( ゜Д゜)ハッ!

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こんな場所登れるか!!∑(゚∇゚|||)

でも次は250EXCでチャレンジしたいかもw

 

その後、気になった場所へ入っていくと
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結構なヒルクライムを発見!

後半に斜度が増しての根っ子地帯。

でも助走できるのでWRでも登頂♪

抜けた後の激下りでビビりましたが💦

 

最後に私のみ探索又は知能犯に騙され

なんとか走破した場所をみんなでトレック。

出口はバイク通行禁止道なので

押して通りながら帰路につきました。

 

帰りは自走なので地味に疲れましたが

とても充実しましたヽ(´▽`)/

やっぱり、お山は楽しいです❤

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2016年8月24日 (水)

ヨリーを探索トレックしてきました~2016、8

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親指骨折も長野の高ぼっちトレックを走り

なんとか大丈夫と足応えを掴めたので

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ヨリーを探索してみる事にします(v^ー゜)

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今回の相棒はWR250R

あれこれモデファイしてきて

あまり裏切らなくなってきました。

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これでもう10Kg軽ければいいのですが

そこまで軽量化を進めてしまうと

トレールとしての耐久性に問題が生じそうです。

コストも桁違いになるでしょうwww

ヤバイ場所は250EXCがベストかな(^-^;

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チームには地元住民が在籍しており

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名もなき里山をリサーチしてくれます(≧∇≦)

探せばまだネタはあるそうなので頼もしい限り!

 

普段トレックでの昼飯は

山の中で潰れて原型を留めていない

コンビニおむすびが定番ですが

今回はメンバーさん御用達

ヤマキ醤油さんのお店へ行き
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洒落乙なカレーライスを頂きました。

そして豆腐も作っているようなので
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豆腐アイスクリーム醤油かけでデザート。

 

カレー、ソフトクリーム共に美味しかったです。

それにしても店内の雰囲気もお洒落で

汚い格好のおっさん一人では

とても入店できなそうな感じですが

これだけ居れば怖いもんなしψ(`∇´)ψ

ここは女性と来るのがベストかな。

 

ちなみにお土産で醤油と湯葉を購入。

後にわさび醤油で湯葉を食しましたが旨し!

酒の肴にもってこいでした\(^o^)/

 

エアコンがしっかり効いた環境から

極暑のヨリートレックを再開。

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命の水は最低でも2リットルできれば3リットル

ミネラル補給もしないとダメですが

我々は仕事柄、暑い環境に適応しているので

誰も熱中症の兆しも現れず元気いっぱい!

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道なき道?を進行するのでありますヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ


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暑いけどいい景色で気分は少し涼し❤

 

なんだかんだと16時を過ぎたので撤収。

探せばあるもんだと感心しました。

 

某所のような一部の場所ばかり

走って荒らしてしまい地域住民の皆さま

関係者様方にご迷惑をおかけしないよう

トレック場所を分けて負担低減し

なるべく目立たず細々と楽しむ♪

それが長続きの秘訣かもしれません。

 

メンバーさん達の地元リサーチ

今後も宜しくお願い致します(v^ー゜)

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2016年7月22日 (金)

恒例になるつつあるバイク基礎練習でやってもうた(◎_◎;)

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恒例になりつつある里山トライアルでの

トレール車による基礎練習(^^♪

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やみくもに山で走っても上手くならないと

仲間達が集まり開催致しました(≧∇≦)

 

本日のMyマシンは久しぶりの

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スズキDR-Z125L

なんだかんだと正月初走りぶりの参戦です。

実はこの豆助号・・・

今後の棲み位置が分からなくなり

試しに里山トライアルを走らせてみて

なにかヒントが見出せないかと期待♪
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当然ミニモトサイズなので障害物は

フルサイズバイクより難易度UP!

それでも軽さと程よいパワーで

思ったより楽しい~~(^Д^)
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本来、ミニモトクラスは画像のような

小柄でキュートな人に最適ですが

私のような大男でもギリで楽しめます(*^ー゚)b

でも斜面エリアの勾配を走ると

相変わらず捲れやすいww(;'∀')

また、変な曲芸しちゃいましたよwww

 

そうそう・・シンコーSR241トライアルタイヤ

トラタイヤというよりキャラメルタイヤ寄りww

このまま19,16インチのミニモトサイズでゆくなら

ED,MXタイヤに戻る事になりそうです。

 

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皆さんは元〇バイ教官カズさんの

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的確な指導の元、見違える程上達

やはり優秀な先生と根性のある生徒

まさにスポ根が上達のカギ(・∀・)<かも!?

 

天気予想は二転三転としましたが

当日は晴れてくれました(≧∇≦)

このメンツの中に強烈な晴れ男女が居る?

 

でも喜んもいられません。

この時期熱中症が心配。

ところが里山トライアル場は

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木漏れ日とそよ風のおかげで

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思っていたより暑くなく助かりました。

当初、午前中までかな?と心配しましたが

夕方までじっくり堪能致しました❤

おかげさまでDR-Z125の魅力を再確認!

もう少しミニモトで頑張ってみます。

 

そして本日、最後で最高の自虐ネタです( ̄ー ̄)ニヤリ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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親指の骨、折っちゃった・・💦
 

お借りしたWR250Rで左フルロックターン中

ストン!とエンストしてしまい

左足を出すも、そこは窪み・・

バイクを支えきれずに転倒すると

ハンドルエンドの強烈な鉄槌が

左足親指をピンポイントに破壊!

 

新品のガ〇ルネブーツでも

防げませんでした(-_-;)とさ・・

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2016年6月29日 (水)

WR250R 白赤インターカラーで第2章を歩む

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青から白赤インターカラーにしたのは

決意の表れです!

 

そんな第2章WR250Rは今までになく

トレックを堪能しようと思います❤

 

WR250Rをお乗りの当ブログ閲覧者様。

最近、セロー225やKTM250EXCなどで

WRの記事が寂しくなっておりましたが

今思えば、それは新たなステージへと誘う

付箋のようなものだったのかもしれません♪

※250EXCは今後も濃厚に記事UPしますので宜しく!

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仲間の協力を強力に得ながら

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未開のお山を探索します。
 

なぜ新たな場所を追い求めるか・・
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それは同じ場所ばかり走り続けると

様々な方々に多かれ少なかれ

ご迷惑をおかけするからですww

 

なんでもそうですがやりすぎはダメなもんです。

なるべく迷惑をおかけしない場所を模索しながら

お山に敬意を払いつつ新た場所を探索する。

 

それが正しい事と胸を張っては言えませんが

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ワクワクする事だけは間違いない(≧∇≦)

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そんな空梅雨模様の今季は

水不足など心配事がありますが

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お山に中を徘徊する機会は

近年稀になく恵まれております。

 

ここは〇玉ジンミー

熊との遭遇危惧しながらのトレックです。

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なかなかのセクションが続き

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走り応えがあり堪能しました(v^ー゜)

 

WR250Rを今までアレコレ悪あがきしてきた

そんな成果を今ようやく味わえてるような気がします。

重さ以外は何気にポテンシャル高いのだと

悪戦苦闘しながら手応えを感じております(^^♪

 

今後、セロー225で走破した難所や

250EXCで走り得た場所を還元し

WR250Rでイケれば幸いです❤

 

さて・・今後どのような展開へとなるのか

皆みな様、ご迷惑おかけしますが

よろしくお願い申し上げます(^Д^)

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2016年5月 5日 (木)

ゴールデンウイークはバイクツーリング5連チャン

今年のGWは近年、稀にないバイク三昧

29日から3日まで5日連続出動ですヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

 

それぞれ楽しく内容も濃ゆいのですが

私の低性能な処理能力では

紹介しきれないので

かなり割愛させて頂きますm(. ̄  ̄.)m

 

 

29日 奥武蔵トレック1

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個人的にイロイロと整ってきた

セロー225 3RW4通称ドラセロ君で

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ハッチャケすぎて

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またパンクしちゃったり

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昼飯忘れたので主催者さんに

チューブやおにぎらずを

提供していただく低堕落っぷり💦

 

 

30日 日光オンロードツーリング

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20数年の付き合いBIG-1を出動させ

太田市の下道でエンジン始動不能に・・・💦

ふいと周りを見ると左手に

南海部品さんがあるではないですか!

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バッテリーを交換して復活!

本当はリチウムイオンにする予定でしたが

在庫がなかったので既存のMFバッテリーに(^-^;

 

今思えば、CB蔵(BIG-1)が

リチウムイオンバッテリーを嫌がり

既存のバッテリーを欲した行動と

察してしまうミラクルな出来事ww

 

今後もCB蔵の意思?を尊重し

信頼と実績の日本製MFバッテリーを

採用してやる事にします(*^ー゚)b

 

 

1日 奥武蔵トレック2

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ドラセロ君の長所短所も確認しながら

己のテクに磨きをかけても

所詮、ただの石っころなので

輝く前に磨り減るばかりww

 

それでもめげずにトレックをすると

ちょっとだけ成長した触感があったり

面白い場所を教えてもらえたりと

やはり、お山でバイクを乗る(v^ー゜)

当たり前かもしれませぬが

練習では学べない厳しさの中にある

リアルな充実感って最高っす!(≧∇≦)

 

 

2日 中津川林道ツーリング

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お馴染みのWR250R

自走専用ツーリングマシンです。

 

中津川林道などのフラットダートを走りつつ

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時には脇道にそれて軽くトレック❤

そんな使い方で挑むWR-R動向

足の硬さをもう少し改善したい今日この頃ヽ(´▽`)/

 

 

3日 奥武蔵トレック3

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これを登れという事でっか!

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無理無理、退散~\(;゚∇゚)/

 

そんなドラセロ君とのトレックも

いつまでも永らくできるとも限らないので

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名車の乗り味をじっくりと

骨身に沁みませるとしやす(*^ー゚)b

 

 

本当にザックリ記事ってしまいました。

只今、体はバキバキに筋肉痛です(^_^;)

こんな充実したGWは初めてかもしれません。

企画運営された方々ありがとうございます❤

今後も宜しくお願い致します(≧∇≦)

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2016年3月28日 (月)

WR250Rで爽やかトレック セローで巡った場所垣間つむ

本日は晴天ナリ♪

最近、セローでトレッキングして

お山探索など励んでおりますが

今回はセローではなく青から白赤に変更した

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WR250Rを出動させます!ヽ(´▽`)/

 

たまにはフラットダートを愉しみ

セローで走った軽めの難所を

WRで走ってみたくなりました(v^ー゜)

 

ちょうど昨シーズンどっぷりと

オンロードからオフロードに嵌ったグループが

こっそり集まるので拉致りましたψ(`∇´)ψ抜け駆けはダメよん

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サウスは「大丈夫!大丈夫~」と言って

オフバイ初心者を危険な場所へ誘う!と

警戒されているようですが

それは誤解です!!( ̄▽ ̄)

オフの裾野は広いと提示してるだけ❤

 

まぁ・・でも、本日はおとなしくしときます(^Д^)

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林道デビュー君も居ますし(*^ー゚)bようこそコチラの世界へ!

自分が言うのもなんですが

着々とセロー225が増えてる(・∀・)やはり名車やね

 

 

そんな感じなので爽やかに走ります\(^o^)/

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やはり、フラットダートはセローより

WR250Rの方が断然楽しい(n‘∀‘)η

これはあくまで好みの問題ですが

セローでは、ただの移動区間って感じですが

WRはもっとアクティブに走りたくなります(v^ー゜)駆け抜ける悦び!

 

そんなフラットダートは想定内ですが

ちょっとだけトレッキングしてみたら

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WR250Rって足が硬い!Σ( ̄ロ ̄lll)

セローならいなす段差をゴツゴツ拾っちゃう・・・

 

スタンディングでの扱いやすさも

セローの方が、しっくりしますネ(゚ー゚;

WR-Rはステップの位置が

セローより前寄りだからでしょう。

 

ガチ難所を走破するのは

WR-Rよりリサイズで軽量な

セローの独壇場!

その認識は間違いなさそうです。

 

だからといってWRーRがダメとかではなく

セローより足長なサストラベルを活かし

楽しく走れる事がわかりました(*^ー゚)b

 

これで15kg軽く、足がしなやかならww

まぁ・・・贅沢言っても始まりません。

WR250Rでのトレッキングも

時と場合によってはアリです!!(≧∇≦)

 

セローでWRでも楽しい場所を厳選し

フラットダートとトレッキングの融合

それなりのフリーライドをしてゆきます❤

 

そんな2016年度WRーR方針も固まり

たまたま都幾川ダートの名物スポット

スパヒルに立ち寄ってみたら

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およよよ(lll゚Д゚)<網でゲートされちょるww

ネットで場所公開され荒らされた末路なのか

新木を植える為の動物除けネットなのか

どちらともなのか?真相はちょっと不明ですが

間違いなく言える事は

ヒルクライムを嗜む事はできません(ノ_-。)

 

うん十年後に、また走れる機会があった時

もしアタックできたら、こんなヘタレも少しは

 

レジェンドになっているかな!?(*゚ー゚*)

 

そんな夢とも希望ともいえぬ想いに耽けつつ

いつも休みで来店できなかった

黒い蕎麦とき庵さんにて

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天ざる蕎麦を賞味致しました(・∀・)

店内も器も盛り付けもお上品♪

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うん(o^-^o)美味しゅうございます

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旬の天麩羅も美味でおじゃる

 

お味と雰囲気は高めなプライス相応(*^ー゚)b

でも野暮な小生には、ちょいと贅沢すぎるので

たまに来店するのが身分相応かな(^-^;

 

そんな贅沢なお食事を終え

午後はフラットダートから初級トレックに

いずれは移行するであろう皆さまの

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スキルアップにいいかなぁ?と思った

この練習場所 余裕でしたね(*^ー゚)b 

失礼致しました💦 あまりにも警戒されていたので

慎重に選んでみましたが、生っちょろいっすよね(*゚∀゚)=3ハァハァ

 

やはり軽いトレック場へご招待したいですが

本日は爽やか都幾川ツーリングw

焦らずじっくり怪我なく楽しくですねヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

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2016年1月11日 (月)

2016年 WR250R気分一新しときました~

ここのところ過酷なトレッキングで

あまり登場しなかった

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WR250R 

林道ツーリングやちょいトレッキングなど

守備範囲の広さは今年も健在!

冬季恒例のメンテ等々行ってみます(v^ー゜)

 

まずはタイヤの選択

前回SHINKO F255を履いて

痛い目にあったので

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ツーリストを再度履かせました

公道トライアルタイヤというジャンルなら

やはりコレが一番間違いない(*^ー゚)b

 

他の消耗部品はOKなので

何気に各所チェックしていたら

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SP忠男POWER BOXに問題発生!.

 

遮熱板を止めているステーが

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ポッキリ取れちゃいました(@Д@;

 

そういえば以前、ステーが取れたと

聞いた事がありましたが

たまたまじゃなく構造上の欠陥?

 

もしくは忠男さん推奨の遮熱板逆付けをせず

ステーをちょい曲げて

ノーマル然にしたのが原因かな?

 

当ガレージはステン溶接環境なので

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復元しときました(゚ー゚;

これでまた取れちゃうようなら

しっかり対策してみます(;´д`)

 

後はステーターコイルのリコールを

まだやってないので

ボチボチやらないとww( ̄◆ ̄;)

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そんな感じのWR250Rです(^-^;

 

メンテばかりじゃ味気ないので

ちょっと気になっていた事をやってみました。

 

たいした事じゃないのですが

WR,セロー、DR-Zのオフバイ3兄弟が

偶然に青色で揃っています。

 

これはこれで良いですが

気分一新、青WRから

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模様替えしてみました(v^ー゜)

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なんか違うバイクになったようで新鮮です(*^ー゚)b

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