ＡＴ８１ＥＸ vs ５４０ＤＣ お山トレックでチェック！

難所用に各社リリースしている

ガミータイヤのひとつである

ＧＥＯＭＡＸ　ＡＴ８１ＥＸ

エンデューロタイヤのＡＴ８１をベースに

トライアルタイヤ同等のコンパウンドを使用した

このタイヤを履いてみました。

マシンはいつもの２５０ＥＸＣ６日

日野カンでＥＸを初走りしてみて

トータルバランスは優れているが

以前履いていた５４０ＤＣの方が

ウッズでのグリップ力がある。

そんなファーストインプレッションでしたが

本日、ＥＸをＤ志でトレックしてみると

グリップ力が増していて驚きました(v^ー゜)

ダンロップのトラタイヤである

Ｄ８０３ＧＰを履いた時も

まっさらな新品より一度お山を走って

タイヤを慣らすといい感じになりましたが

それに似た現象なのでしょう。

もしかしたら勘違いかもしれませんが

ＡＴ８１ＥＸの場合 ここぞ！という時

新品を履いた直後ではなく

軽くトレックして少しこなした

ユーズトタイヤで挑んだ方が吉かもです

それでも画像のようなウッズは

ＤＣのほうが若干グリップしてる感じがします。

そしてウエットになりコンディションが悪くなれば

その差が広がるのは想像に難しくありません。

砂岩に落ち葉が積もる複合箇所も

５４０ＤＣに軍配があがります。

砂岩のみならば互角な感じですが

フカフカ路面はＤＣの特徴的な

ブロックパターンが効いているようです。

　

場所は移り、岩盤エリアなどのハード区間。

ここで劣勢だったＡＴ８１ＥＸが光ります

グリップしますしコントロールしやすい(*^ーﾟ)b

沢などのロックも岩盤と同様で

ＥＸの方が安定感がありました。

ＤＣは弾かれたり滑るなど露わに・・

５４０ＤＣは腐葉土やチュルキャンバーが得意で

登坂能力はＥＸよりに優れていそうです。

特徴的なサイドの硬いゴムが

チュルチャンバーなどでは効果的に刺さりますが

ロックなどは仇となり弾かれる事も。

そしてブロック間隔も広いのもあり

摩耗性は期待できません。

但し、３分山までならパフォーマンスが残ります。

ＡＴ８１ＥＸはＤＣよりブロック間隔が狭いので

悪条件ウッズの登坂力は、ほんのわずか

ＤＣに軍配が上がりそうです。

しかし程よい硬さのコンパウンドと

タイヤ剛性が効いているのか

ロック区間でいかんなく機能を果たし

圧倒的に５４０ＤＣより優れています。

さらに摩耗性能もＤＣより良さげ(≧∇≦)

そんな勝手気ままなインプレッション。

ＡＴ８１ＥＸも５４０ＤＣもなるべく

タイヤエアーを減圧したほうが

性能を発揮するタイプの様です。

ＡＴ８１ＥＸの場合チューブレスではないので

弊社のチューブやムースを推奨していますが

タブリスとの相性も悪くないので

この組み合わせで今後もモニタリングしてみます。

日野カン　○志　など

企画，案内等々ありがとうございます。

また、どこぞやへ誘ってもらえると嬉しいです