２００９東京モ－タ－ショ－に行ってきました～

　毎回必ずという程ではありませんが、晴海時代から

楽しみにしている東京モ－タ－ショ－が大ピンチです

　　　米国のさまざまな問題から端を発して始まった

　世界的な不況の影響や日本国内の需要不足により

　自動車、バイク、部品メ－カ－の出展者が半減以下

　　　　　２００７年の主役は日産ＧＴ－Rでしたが

　 　今回の主役ってなんだろう？

　　エコカ－？レクサスLFA？それとも８６の後継者？と

　　　　         　　    悩みながらも毎度　

　　　　　　　　　            　　↓

   　個人的おもしろ製品　in 東京モ－タ－ショ－２００７

　    　こんな感じの感想なので部品メ－カ－減少が

     　　   一番の心配事だったりする次第です

          　　 そんな盛り上がりにな情勢の

    　  第４１回　東京モ－タ－ショ－２００９ですが

    　　「あの時のモ－タ－ショ－は・・・だったよ」と

  　　後ほど語りたいが為に（そんな機会がなさそう）

  　   初日の開園１時間前に幕張メッセに到着。

   　   今までありえない程に道中がスム－ズで

　駐車場もかなり会場から近い場所に停めれました

　　　　   　　（喜んでいい事なのやら）

  　　思っていたように閑散と盛り下がっているのか

　本気で心配になりつつ徘徊を開始します

　　　　　       　レクサスLFA

             世界限定５００台（国内１６０台）

        V１０気筒４８００ｃｃで５６０ｐｓを発生し

          ボディはカ－ボンやアルミを使い軽量。

　　　　　　　　　      目指したのは

             最速にして最高級

     本当に車を知ってる金持ちはフェ〇－リ－より

    　 ３７５０万円するコチラをオススメしますよと

　  「我が社の・・・はレクサスLFAに使われてます。」

            　　 と誇らしげに展示している

　　　  某部品メ－カ－は述べています

　　　　　　　　    一言で申し上げると

　　　　  庶民の小生とあまりに違う世界です

　　　　　　　　　　　　    その点

　　　　 トヨタFT－８６はグっと身近な存在

シャシやエンジンがスバルで駆動系やシステムがトヨタ。

　　　  FRスポ－ツ車が壊滅寸前状態の昨今で

　　   ３００万円以下を目指し市販するかもという

         個人的に大期待の自動車であります。

   ちょっと気になる事はデザインの積めがまだ甘い？

    セリカやマツダ車のような雰囲気がするような・・・

          市販するのであればまだ時間があるので

有能なインダストリアルデザインさん達におまかせします

その他自動車で気になったのはホンダCR－Zなどですが

　　　　　　　　　    感心したモノは

　     　  福祉車両として現実味のある価格の

　　　　　  　福祉車両プリウスです。

    ル－フBOXに自動に車椅子を収納できます。

        勿論、福祉車両としても優秀ですが

   もっと簡素化してＲＶ車に化ければ

       さらにプリウスの魅力が拡がるかも

　　　　　　　      さらにもうひとつ

             鈴商さんのスパッセVです。

        　自分が乗りたい自動車を自らが作る。

       　 私の夢そのものを実現している貴社が

　　　　　　 　 羨ましいです

       　　こちらは見た目がス－〇ー７ですが

　スパッセという市販されているマシ－ンです。

           　これもすこぶる面白そうですが

          　 慌てて展示準備したご様子で

   　ロ－テ－ション(回転方向）が・・・

                 　　　なにわともあれ

  　　　　数少ない日本カスタムメイドカ－として

　　　これからも魅力あふれる作品を期待します

　　　　　　　　　自動車の過去に戻ると

　　　　　　　　ヨタハチは

　なんでこんなに素敵なデザインなのでしょう～

　　　今の自動車は何か大事なモノを忘れてると

　　　　新型アルトより圧倒的に見学者が多い

　

　　  お隣の初代アルトを観て思いに深けました

　　　 そんな難しい事を考えてもバカな私では

　　　　  　明瞭な答えが出そうにないので　

　マッハGO～GO～GO～～♪や

人が乗れるチョロQを観ながら遊び心を取り戻し

   今回出展していない国産バイクメ－カ－唯一の

カワサキさんちのZZR１４００エンジンを使用した

過激で面白そうな３輪カ－（バイク？）を見学しながら

　　　　　　　  ようやくバイク系を物色

　　　　　　　　 最近のヤマハ車はなんで

　　ホ－ンの位置がけったいな場所に

　　　　　　　 　 　取り付いてるのかと

　　　　　　展示されてる新型V－MAXを眺め

　　愛車WR－Rとの類似点を無理矢理みつけながら

　　  　新型YZ４５０の後方排気エンジンに

　　　古き良き２スト後方排気YZRを思い出し

　　　このエンジンは短命に終わらない事を

　　何故か祈りながらヤマハブ－スを見渡すと

　　　レクサスLFAレ－サ－が

　　　　　たしかにエンジンはヤマハさんですが

　　本道のバイクより存在感のある自動車を飾るのは

　　　　　　　　 　　アリですか？

　　　　　        　　 バイクのネタとして

　                 　もたぽんこという

        　モトコンポの電動版と言えはいいのか

        ホンダではない会社から出展してました

       　 どうも５０ｃｃ登録可能で量産で世界初

　　　　 　　　　電動式FF駆動！！

                  最高速度３０～３５ｋｍ/ｈ

                  巡航距離１５～２０ｋｍ

       (テストライダ－は体重６０ｋｇでのデ－タ－）

メタボな私が乗るとどうなるの

   後は私の部品フェチっぷりストライク～なモノが

数点かありましたが、なんだか性癖を公開するようで

気が引けるというか・・・長くなりそうなのでやめときます。

　　　　　　　        　　最後に

   ２００９年　東京モ－タ－ショ－の総論としまして

　　　　　       一番元気だったのは

           　　よからぬ場所を激写しようと

   　　 ギラギラした眼で励む人々の夢の跡と

小規模ながら厳しい状況でのなか出展を英断した

　　　　　　　　優良企業でした！

あらためてモノ作り日本の精神を大事にしたいです。

　それと萎む日本市場を見捨てずに参加してくれた

　　海外メ－カ－さんも素敵です。

　　　　　　　　　　そんな感じの

　　　　　　　２００９東京モ－タ－ショ－

　　　　　　　　　次回はどうなるか

２年後の景気回復

　　　　　　　　刹那に希望します