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2009年7月21日 (火)

WR250Rに社外製エア-フィルタ-を付けてあらたな問題が~

 

   ダ-ト走行が多い事もあり、エア-フィルタ-の

    清掃&給油は短いスパンで行なう事にしました。

 

  洗浄して乾燥させて給油となにかと時間がかかるので

       社外製のエア-フィルタ-を購入して

 純正品と2ロ-テ-ション体制を企てました

 気が向いた時に即座にチェンジできる作戦って事です

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 フィルタ-オイルはワコ-ズ製の真っ赤なスプレ-式。

 

    これで気持ちよくダ-ト走りが楽しめる~と

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        ゲ-トが開放していた

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           西名栗林道を走ったり

 

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       逆川林道の支線に入り

Dvc00007

   行けるところまでトライしてみたりしました

 

    しかし燃ポン交換した後のフィ-リングより

     極低回転時のシビアさ

    ちょっと戻ってきた感があります

 

   社外エア-フィルタ-で良く空気を吸うようになり

  空燃比(A/F)が薄い方向になってしまった様です

 

   ブリッピング時のアフタ-ファイヤと思われる音も

  キャンペ-ンで燃ポンを取りかえる前と同レベルに

 

 まさかこんなに影響があるものかと

       社外フィルタ-の低抵抗に驚きつつ

 

   しばらくすれば補正してイイ感じになる淡い期待と

   補正が効かずに悪あがきする悪い予感がします。

 

   今の状態で純正品に戻せば症状は緩和しますが

       それではあまりにも芸が無いです。

 

    なによりせっかく高効率なフィルタ-なので

 

なんとかしたい衝動が沸々と湧き出します

 

 

         そうなると残された方法は

 

 

          FIセッティング

 

 

         今、非常~に悩み中です

 

 

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コメント

どうも^^^
いよいよ、微妙なところまで入り込みましたね。
それでこそ、サウス君ですよ。

また、いろいろ教えてね!

投稿: New olive Yoshi | 2009年7月22日 (水) 05時52分

興味津々です!
林道で下無いとちょっときつそうですね~。
色々参考にさせていただきまっす!

投稿: aomoca | 2009年7月22日 (水) 09時12分

自分の乗るスーパーシェルパには社外製のエアーフィルターはありませんが、純正品で2枚持っていていつでもすぐに交換できる体制でいます。
フィルタ-オイルはワコ-ズ製の真っ赤なスプレ-式は、吹き付けるだけで便利なので自分も使っています。
社外製のエアーフィルターでそんなにエアーの吸入量が違ってくるとは、バイクのセッティングも奥が深いですね。

投稿: ツバキッキ | 2009年7月22日 (水) 20時47分

yoshiさん コメントありがとうございます!
 
そうなんですよ~微妙というか泥沼というか
 
     いつもの悪い癖が・・・
 
  教えるなんてとんでもありません
私のアホっぷりを見守ってやってください
 
 
 
 
aomocaさん コメントありがとうございます!
 
そうなんですよ~~個体差はあると思いますが
少なくとも私のWR-Rは極低回転時が鬼門です
 
参考になるかは?ですが、ない頭と懐事情で
  なんとかならないか模索中です
 
 
 
 
 
ツバキッキさん コメントありがとうございます!
 
やはりフィルタ-2枚ロ-テ体制でメンテですか~
自分も純正フィルタ-で体制を整えれば
こんな面白い事?に陥らずに済んだかもしれません
 
自分でもまさかここまで変わるとは思わなかったので
泥沼に片足を入れる(FIセッティング)か
過去の状態に戻し(純正品に戻す)茨の道から離れるか
 
     非常~に悩んでおります
 

投稿: サウス | 2009年7月22日 (水) 23時06分

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