モトコンポ再生シリ－ズ最終話。

１５年間眠っていたモトコンポ復活します！

テ－ル＆ウインカーレンズがひび割れていたので

保安的にも気分的にも新品交換決定です！！

ホンダに問い合わせら、やっぱり製造終了してたので

致し方がなくオ－クションにて落札しました。

レンズが綺麗になると、ボディのキズや汚れが気になるもんです。

ボディ新品が注文できれば最高～ですが、やはりありません（汗）

そうなるとペイント作戦ですが・・・・

デカ－ルが２個ほど入手できなそうです（汗）

そんな理由でペイントはやめといてミニポリッシャ－で

出来るだけ磨いてあげました。

　　　　　　　　　　いよいよ

自賠責も入ったので、公道デビュ－です！！

始めはかなり白煙を吐き出しながらもスム－ズに発進しました。　

相変わらず白煙を巻き上げながらゆっくり巡航していると

いい感じに白煙が収まってきました。

アイドル回転数もかなり高くなってます。

１５年間、火を入れてなかった燃焼室が本調子になった様です！

ようやくスロ－調整が行なえます。

キャブレタ－のスロ－エア－スクリュ－を調整して

一番アイドリングが高くなるトコロから気持ち締めて濃い目にしてやり

アイドリング回転数を程よく合わせてあげました。

スロ－調整も終わり、ちょっと遠出しようと本気で走ってみると・・・・

　　　時速４０キロしか出ない！？

　　　　遠出はやめて近所で試運転終わらせました(汗）

私がヘビ－ウエイト＆空気抵抗大だから（身長１８７ｃｍ、体重８８ｋｇ)

４０キロしか出ないのか、メカニカルトラブルが原因なのか不安なので

Ｗｅｂで調べてみるとノ－マルはこんなもんみたい（笑）

アクセル全開よりのちょい戻し気味の方がｽﾋﾟ-ﾄﾞが出るようです。

そんなこんなで「走る、曲がる、止まる」も問題なしなので

　　　　　　修理終了であります！！

再生内容は長期間乗らずに燃料系が腐って

エンジン始動不能になり、消耗部品類は時と共に機能を

果たせない状態まで劣化してるおり

部品がモノによってない古めのバイクにありがちなパタ－ンでした。

今回は比較的程度の良い車両だったので助かりましたが

やはり古いバイクの最大のネックは純正部品の有り無しですね！

　　　　　　　世界のホンダ様！！

　　もう少し古いバイクのアフタ－お願いします（願）

見た目も走りもカワイイ！！このバイクに愛着を湧きつつ

　　　　　　　お別れの日がやってきました。

オ－ナ－様の元で、すこぶる元気に走り続けてね！

　　　　　　　　さよならモトコンポ！！